这一年多，我几乎跑遍了马来西亚的中餐市场。拜访餐饮老板，是我每天的“例行公事”。

接触得越多，就越发现一个有趣的现象——

他们，都慢慢被“马化”了。

是的，你没听错。

那些原本誓言要把“正宗中国味”带出国门的餐饮老板们，如今的味道，越来越像马来西亚。

为什么？

这不是他们不想做正宗的中国菜，而是现实逼的。

——因为在海外做的中餐，第一难，不是租金，也不是人力，而是：买菜。

一、在中国，买菜是件幸福的事

在中国做餐饮，尤其我这样的老餐饮人都知道，

从食材到设备，几乎没有什么买不到。

凌晨三点的农贸市场、早上六点的批发市场、连锁供应链仓库……

全国几乎每个城市，都有完整的餐饮采购体系。

想买什么？一句话的事。

辣椒、蒜苗、仔姜、腊肉、鱼头……

只要你愿意出价，货可以当天送到后厨。

这就是中国餐饮的底气——供应链的力量。

所以在国内，大家拼的是“口味”“体验”“上菜速度”，而不是“原材料能不能买到”。

但当这些老板们把餐厅搬到马来西亚后，他们才发现：

原来“买菜”，是他们的第一场噩梦。

二、来到马来西亚，买菜成了一场“战斗”

我认识一位湖南的陈老板，在中国做了十几年湘菜，出海前信心满满。

他说：“我一定要把剁椒鱼头、小炒肉做到马来西亚第一，让他们知道什么叫正宗湘味！”

结果，落地半年不到，整个人都蔫了。

我问他为什么？

他说：“不是厨师不行，也不是客人不懂，

是我连一颗合适的辣椒都买不到！”

这不是夸张。

马来西亚本地的辣椒品种大多偏甜、偏湿，不适合做剁椒。

他只好从中国进口，但运费高、清关慢、损耗大。一公斤剁椒，成本直接翻了三倍。

“在中国4块钱的辣椒，到马来西亚要12块（马币），还得自己去拿货。”

陈老板苦笑着说，“这还不算我早上五点开车去士拉央市场的油钱。”

三、真正的战场，在“菜市场”

在马来西亚，真正懂行的餐饮老板都知道：

想省钱，得自己跑大巴刹。

吉隆坡附近的几个大市场，比如Selayang（士拉央）、Pudu（半山芭）、Kepong（甲洞）……

每天凌晨三四点，就有无数中餐老板提着筐、扛着袋，在那里抢菜。

谁先到，谁能拿到新鲜的。

谁晚一步，连青菜都不剩。

更离谱的是，有时候你跑了半个小时，却发现要的菜压根没货。

“今天没蒜苗，明天没豆角，后天没鱼头。”

这是很多老板口中的日常。

如果离市场远怎么办？

那就更惨了。

很多餐厅只能依靠小批发商送货上门，但价格往往比市场价贵30%-50%。

有些供货商甚至“看人下菜价”

新开的餐厅报价高，老客户才慢慢便宜一点。

所以很多老板半开玩笑地说：

“我们不只是厨师，还是司机、搬运工、采购员。”

四、最崩溃的，是标准化不可能

买菜难只是第一步，更难的是做标准化。

在中国，你要的蒜苗是几厘米的、辣椒要多辣、酱油要几度色泽—

供应链早就帮你定好了规格。

但在马来西亚，什么都是“看运气”：

• 今天的鸡肉偏瘦，明天的油菜偏苦；

• 同一个品牌的豆瓣酱，味道还不一样；

• 连鱼头的大小、切法、品种，都每天在变。

这就意味着，你的菜永远无法保持一致。

很多老板开始发现，自己原本那套在中国验证过的“味道体系”，到了马来西亚全都失效了。

你要知道，中餐最大的竞争力就是“稳定的味道”。

一旦今天咸一点、明天淡一点，顾客就流失了。

久而久之，老板自己也心累。

于是，他们被迫“本地化”——

把剁椒变得不那么辣、把口味改得更甜、把菜品调整到“马来西亚人民更能接受”。

也正因为这样，很多人说：

“中国餐饮人出海，最后都被‘马化’了。”

五、被迫“马化”的无奈

我见过太多这样的故事。

做川菜的老刘，最初想做正宗宫保鸡丁、麻婆豆腐。结果现在菜单上多了“奶油虾”“黑椒牛柳”“炒意粉”。

他说：“不改不行啊，本地人不吃太辣的，做纯川菜没人来。”

做东北菜的王哥，更惨。

他原本开的是东北铁锅炖，结果因为买不到正宗酸菜，现在改卖“东北烧烤”。

他说那句话我印象特别深：“我来海外，不是创业，是重新做人。”

这些老板不是不努力，而是环境逼的。

因为一盘菜的背后，是整条供应链。

你缺一环，就做不出那个“熟悉的味道”。

六、为什么中国人做餐饮走到哪都强？

我常说，中国餐饮人是世界上最能打的一群人。

能在中国这个全球竞争最激烈的餐饮市场活下来，本身就说明他们有智慧、有韧性、有匠心。

但当他们走出国门，才发现——

不是厨艺不行，而是“基础设施”没跟上。

国内那套成熟的“早采、中配、晚送”体系，在海外几乎没有。国内的冷链物流、食材标准、供应链企业，在马来西亚只是零散存在。

所以，餐饮出海的老板，往往要自己去搭一条供应链。有人甚至自己买车、租冷库、组采购团队。

我认识一个福建老板，干脆自己做起了“食材配送”，后来反而成了当地几十家中餐厅的供货商。

他笑着说：“我原本是开餐厅的，现在被逼成了供应链老板。”

七、出海的第一课：别幻想复制中国模式

很多刚来马来西亚的餐饮人，最大的误区就是：

“我在中国能成功，在海外也能成功。”

但现实是，海外的餐饮逻辑完全不一样。

你在中国靠口味赢，出海却要靠供应链赢；

你在中国靠装修吸引客人，出海却要靠“找菜”生存；

你在中国每天换菜单，出海却要考虑哪天菜市场缺货。

这就是中餐出海的第一课——别幻想复制中国模式。

八、从买菜到供应链，中国餐饮的机会

不过，问题越大，机会越大。

当我看着那么多餐饮老板在为买菜奔波时，

我也在想：这是不是就是中国餐饮供应链出海的黄金机会？

马来西亚的餐饮基础设施虽然落后，但市场正在高速增长。

中餐厅越来越多、消费人群越来越广、食材需求越来越大。

谁能在这里搭建起稳定的采购、仓储、配送体系，谁就能掌握中餐出海的命脉。

未来3-5年，马来西亚极可能成为中国供应链出海的根据地。

这，就是我这一年最大的感悟。

九、写在最后

很多人问我：“红哥，你怎么看中餐出海？”

我总说：

出海，不只是把人带出去，更要把体系带出去。

只有当我们的供应链、冷链、中央厨房、标准化体系跟着出海，中国餐饮的味道，才能真正走向世界。

否则，就像无数餐饮老板的无奈叹息一样——

“不是我不想做正宗的中国菜，是我买不到中国的菜。”